Автобусное сообщение до студенческого городка ВГТУ на 9 км.

[Red Cat]

Характерный пример насколько у разных людей может отличаться субъективное мнение. От одних выпускников Политеха слышал мнение, что им приходилось, как зайцам бегать между разными корпусами, от других, что учились практически в одном корпусе. Наверное от специализации зависело. Личное мнение со стороны 14 автобус все-таки был "студенческим"

------------------
Связанные темы:
Трамвайная линия до студенческого городка ВГТУ
Автобус №120А (жд вокзал Воронеж-1 - Аэропорт)

[Sergey]

Red Cat, за 5 лет учебы в Политехе все 5 лет проездил на 9-й км. (факультет радиотехника). В главном корпусе 1 раз в неделю была лишь военная кафедра и какие то лекции по физике. В корпусе у Брно занятия были вобще пару-тройку раз за все время обучения.

По транспорту: в середине 90-х это была беда. Трамвай шел медлено и очень долго.

14-автобус в виде ЛИАа - это была полная жесть. Ходил очень редко, т.к. был невыгоден перевозчику (проезд у студентов был бесплатный) и всегда битком, и был также медленным. Летом в нем вообзе был полный ад.

Спасал только 120-й, который шел в аэропорт. Шел быстро, ходил часто, но на нем каждый день было не наездится, т.к. проезд стоил в несколько раз дороже обычногг транспорта и стоимость проезда еще зависела от точки входа и точки выхода.

[Red Cat]

Источник цитатыПо транспорту: в середине 90-х это была беда. Трамвай шел медлено и очень долго.

Играете с огнем. Сейчас придут трамвайщики и будут вас бить, может даже ногами . В конце 90х ради интереса прокатился до студгородка от Птички. Понравилось, ощущение, что перевозок из Ромашково по лесу идет, хотя это просто прокатится, в будни, не в час пик, и ни куда не спеша, а каждый день, наверное не такие радужные эмоции.

Источник цитаты14-автобус в виде ЛИАа

Имхо, икарусы, кажется тоже были.

Источник цитатыХодил очень редко,

За чужой щекой зуб не болит. Так и про 14 автобус, для меня он был не востребованный, поэтому не казался редко ходящим.

Источник цитатыт.к. был невыгоден перевозчику (проезд у студентов был бесплатный) и всегда битком, и был также медленным. Летом в нем вообзе был полный ад.

Ну проезд все-таки, кажется был платный, но у большинства студентов были проездные. Вот про битком это даже я помню.

Источник цитатыСпасал только 120-й, который шел в аэропорт. Шел быстро, ходил часто, но на нем каждый день было не наездится, т.к. проезд стоил в несколько раз дороже обычногг транспорта и стоимость проезда еще зависела от точки входа и точки выхода.

120 у меня ассоциировался только с аэропортом. Но он почти такси .

[Sergey]

Источник цитаты а каждый день, наверное не такие радужные эмоции.

Учитывая то, что трамвай плелся как черепаха, поездка была полная жесть особенно когда ездишь из центра на 9-й км. каждый день.

Источник цитаты Имхо, икарусы, кажется тоже были.

Что то их не припоминаю, разве что был помню какой то экспресс, но не помню.

Источник цитаты поэтому не казался редко ходящим.

Логично

Источник цитаты Ну проезд все-таки, кажется был платный, но у большинства студентов были проездные.

В начале 90-х был именно бесплатным. Показывали просто студенческий билет.

Источник цитаты 120 у меня ассоциировался только с аэропортом. Но он почти такси

Так и было... если ездить на 9-й км. в то время каждый день туда-обратно, это выходило очень дорого

[Red Cat]

Источник цитаты В начале 90-х был именно бесплатным. Показывали просто студенческий билет.

Наверное вы правы.

Я помню, что студентом покупал проездные. Чаще троллейбус-трамвай, реже полный проездной автобус-троллейбус-трамвай. Хорошо помню, что покупал иногда на полгода вперед, из за инфляции, либо пустые и циферки потом сам ставил, либо сразу просил поставить циферки или месяц вперед.

Так же помню студентов физиков, которые приходили ко мне и просили свести старые цифры или месяц. Год это был какой не помню, но помню тогда же обсуждали самопальные дешифраторы на четверный канал. Наверное 1996-1998?

В 1992-1994 помню школьником покупал автобусные проездные, а не трамвай-троллейбус, так как пользовался преимущественно автобусом при поездках до школы.

Наверное, разница в возрасте сказывается. Наверное в самом начале 90 х да, было у студентов полностью бесплатный проезд. А у школьников платный. Я в это время был школьником, может и студентом годик это [бесплатный] застал, но просто забыл.

[Sergey]

Источник цитаты Наверное в самом начале 90 х да, было у студентов полностью бесплатный проезд. А у школьников платный. Я в это время был школьником, может и студентом годик это [бесплатный] застал, но просто забыл.

Беспланый проезд на распространялся на автобусы типа "Экспресс" ... в Воронеже такими были некоторые икарусы-гармошки, и бесплатным не был на автобусе "жд вокзал - аэропорт"

[Red Cat]

Беспланый проезд не распространялся на автобусы типа "Экспресс" ... в Воронеже такими были некоторые икарусы-гармошки, и бесплатным не был на автобусе "жд вокзал - аэропорт"

Не, ну это понятно. Экспрессы, маршрутки пазики, рафики, 120 я не беру. Я имел в виду на проезд в автобусах, троллейбусах, трамваях.
Я пояснил, почему я не помню бесплатный проезд по студенческому билету, я просто это скорее всего не застал, либо застал короткий период.

[Sergey]

Red Cat, я тоже уже плохо помню остались лишь какие то обрывочные воспоминания студенческих лет, когда для проезда предъявлял лишь студенческий билет. И еще помню это потому, что году в 1993 на 9-м километре студенты на большом листе подписывли обращение, чтобы увеличили количество 14-х автобусов, ходивших на "версту". Но закончилось это вроде как ничем, так автобусные рейсы сюда были невыгодны по причине того, что основная масса пассажиров была именно студенты, для которых проезд был бесплатным.

[grm3]

Источник цитаты Я помню, что студентом покупал проездные. Чаще троллейбус-трамвай

-аналогично) В 1984-1989 годах я покупала на месяц проездной, чаще брала "троллейбусный" на 1 или 3. Эх, жалею, что не сохранила на память)

[sedayabrov]

Источник цитаты Red Cat, за 5 лет учебы в Политехе все 5 лет проездил на 9-й км. (факультет радиотехника). В главном корпусе 1 раз в неделю была лишь военная кафедра и какие то лекции по физике. В корпусе у Брно занятия были вобще пару-тройку раз за все время обучения.

По транспорту: в середине 90-х это была беда. Трамвай шел медлено и очень долго.

14-автобус в виде ЛИАа

- это была полная жесть. Ходил очень редко, т.к. был невыгоден перевозчику (проезд у студентов был бесплатный) и всегда битком, и был также медленным. Летом в нем вообзе был полный ад.

Спасал только 120-й, который шел в аэропорт. Шел быстро, ходил часто, но на нем каждый день было не наездится, т.к. проезд стоил в несколько раз дороже обычногг транспорта и стоимость проезда еще зависела от точки входа и точки выхода.

В середине 80-х конечная 14 маршрута распологалась около Института Связи напротив ресторана Прага (в те времена бар Гном), затем автобус выезжал на Пушкинскую и далее на Плехановскую. Уже на конечной приходилось струдом втискиваться в салон. Перевозил этот маршрут в основном студентов Политеха и девушек из торгового училища, мало кто из обычных пассажиров рисковал воспользоваться этим маршрутом, а если решался, то долго сетовал на галдёж в салоне и невозможность растолкать молодых людей, чтобы пробраться к выходу.
Забавно, что вторая остановка 14-го была у Красного магазина, там где сейчас размещается "Семь дней", и если на конечной автобус закрывал дверь перед твоим носом, то молодыми ножками, пока машина постоит на трёх светофорах, можно было догнать его на следующей остановке. На первом курсе неоднократно проделывал такой трюк.

[sedayabrov]

Источник цитаты Ну проезд все-таки, кажется был платный, но у большинства студентов были проездные.

В 14-ом автобусе студенты ездили в основном без билета, но изредка проходили рейды контролёров и тогда приходилось выпутываться. Синенький студенческий проездной стоил недорого, что-то в пределах рубля, но для студента и это были деньги, поэтому подделывали проездные всячески. (Вот тогда зародилась мечта о цветном принтере.) Особым шиком было выпросить у продавца чистый проездной (месяц и год действия ставился штампиками), затем на прозрачный целофан набить нужные цифры и положить его поверх проездного в прозрачный кейс. В следующем месяце надо было только поменять целофанку.
АТ842 если что

[grm3]

Источник цитаты за 5 лет учебы в Политехе все 5 лет проездил на 9-й км. (факультет радиотехника). В главном корпусе 1 раз в неделю была лишь военная кафедра и какие то лекции по физике.

-аналогично и в 2008-2013 годах) сын учился на факультете РТФ в это время, так шутил, что живя в двух шагах от Политеха, ездит на 9-й км всю неделю, и только в день, когда "военка" - он выходил из дома буквально за десять минут до начала занятий и успевал)

[Sergey]

Источник цитаты и девушек из торгового училища

Кстати - да, но у торгового училища в мою бытность народа выходило как то не очень, конечная тоочка для основной массы всетаки была девятый км.

Источник цитаты В следующем месяце надо было только поменять целофанку.

оригинально

Источник цитаты он выходил из дома буквально за десять минут до начала занятий и успевал)

красотА:) ЗдОрово жить рядом с местом учебы (работы)

[Red Cat]

Источник цитаты В середине 80-х конечная 14 маршрута распологалась около Института Связи напротив ресторана Прага (в те времена бар Гном), затем автобус выезжал на Пушкинскую и далее на Плехановскую. Уже на конечной приходилось струдом втискиваться в салон. Перевозил этот маршрут в основном студентов Политеха и девушек из торгового училища, мало кто из обычных пассажиров рисковал воспользоваться этим маршрутом, а если решался, то долго сетовал на галдёж в салоне и невозможность растолкать молодых людей, чтобы пробраться к выходу.
Забавно, что вторая остановка 14-го была у Красного магазина, там где сейчас размещается "Семь дней", и если на конечной автобус закрывал дверь перед твоим носом, то молодыми ножками, пока машина постоит на трёх светофорах, можно было догнать его на следующей остановке. На первом курсе неоднократно проделывал такой трюк.

Точно, было такое, что какой то автобус давал круголяку возле НИИСа, я уже даже забыл какой, так как было в самом детстве. В моем студенчестве он уже ходил от ВГУ. Но мы им не пользовались, так как уже у рынка такая толпа политехников вваливалась, что вместо общаг у Памятника Славы вынесут выпустят только у студгородка ВПИ.

[Sergey]

Часть поста RomS

Цитата:

В 14-ом автобусе студенты ездили в основном без билета, но изредка проходили рейды контролёров и тогда приходилось выпутываться. Синенький студенческий проездной стоил недорого, что-то в пределах рубля, но для студента и это были деньги, поэтому подделывали проездные всячески. (Вот тогда зародилась мечта о цветном принтере.) Особым шиком было выпросить у продавца чистый проездной (месяц и год действия ставился штампиками), затем на прозрачный целофан набить нужные цифры и положить его поверх проездного в прозрачный кейс. В следующем месяце надо было только поменять целофанку.
АТ842 если что

У меня вот такой был. Храню до сих пор как память. РТ-853, если что...

[Евгений36]

Источник цитаты Точно, было такое, что какой то автобус давал круголяку возле НИИСа, я уже даже забыл какой, так как было в самом детстве.

6,14,28. В 90-х годах 6,28,34,60

[Red Cat]

6,14,28. В 90-х годах 6,28,34,60

Получается, скорее всего 14, перемещаться я мог (с мамой) от работы отца НИИС до тогдашней квартиры (ост. Проспект Труда), остальные маршруты я даже не помню, что бы пользовался позже.

[Евгений36]

Источник цитаты Получается, скорее всего 14

Да, до 1988 года конечная у него была на Среднемосковской.

[Евгений36]

Источник цитаты Что то их не припоминаю, разве что был помню какой то экспресс, но не помню.

Были там Икарусы-280, но в единичных количествах. Самая новая "гармошка" там была 1877 ВВУ. Больше не поступало. Если только что-нибудь из б/у "немцев" в 1995-1996 годах.

[Евгений36]

Источник цитаты Экспрессы, маршрутки пазики, рафики, 120 я не беру. Я имел в виду на проезд в автобусах, троллейбусах, трамваях

Экспресс был таким же автобусом с такими же льготами и проездными. Поэтому его не надо к той коммерческой куче причислять. Просто проезд в нём был чуть-чуть дороже, и соответственно, проездной был чуть-чуть дороже. И кстати, в нём можно было ехать и по обычному проездному, но только нужно было доплатить разницу между проездом в обычном автобусе и в экспрессе.