Автобусное сообщение до студенческого городка ВГТУ на 9 км.

[Red Cat]

Экспресс был таким же автобусом с такими же льготами и проездными. Поэтому его не надо к той коммерческой куче причислять. Просто проезд в нём был чуть-чуть дороже, и соответственно, проездной был чуть-чуть дороже. И кстати, в нём можно было ехать и по обычному проездному, но только нужно было доплатить разницу между проездом в обычном автобусе и в экспрессе.

Да мы больше спорили (или обсуждали, вспоминали) по поводу был у студентов бесплатный проезд или нет. Я помню всегда (или почти всегда) платил и студентом и школьником, точнее покупал проездной. Сергей говорил, что проезд был бесплатный у студентов. Я младше Сергее, имхо, гдето на ~четыре года, по моему получилась ситуация, что я не застал тот небольшой период, когда студенты не платили, я в это время был школьником.

[Sergey]

Red Cat, в 90-е все очень быстро менялось, особенно цены - в том числе и на проезд... одно время были проездные, потом для студентов по студенческому билету проезд был бесплатным... как писал уже выше, на маршруте 14 автобуса - ВГУ-студ. городок было настолько мало автобусов, что студенты готовили петицию с подписи на огромном листе, который был выставлен на первом этаже 3-го корпуса политеха. Это был 1992 или 1993 год. Перевозчик (ПАТП) не выделял на этот маршрут автобусы из за убыточности, потому как в этот период проезд у студентов бесплатный.

... а потом, спустя несколько лет, в конце 90-х появились маршрутки, и сейчас такой проблемы с транспортом, как было раньше, уже давно нет.

Кстати, был там пару лет назад, все обочины настолько заставлены автомобилями, что просто не где было остановиться

[Евгений36]

Я вот что-то тоже не помню бесплатный проезд для студентов, хотя в начале 90-х был студентом. Был бесплатный автобус на 44-м маршруте 4499 ВВФ - Икарус-280. Но это была акция двух коммерческих компаний -спонсоров, которая продлилась несколько месяцев 1992-1993 года.

Для студентов был бесплатный проезд на пригородных автобусах всей области. Действовал где-то с ноября-декабря 1992-го и до 1 июля 1993-го. Вот это я не просто помню, а даже многократно пользовался.

[Sergey]

Может тогда я чего путаю про бесплатный проезд, как никак почти 30 лет прошло с тех времен... но факт остается фактом про 14 маршрут начала 90-х:

на маршруте 14 автобуса - ВГУ-студ. городок было настолько мало автобусов, что студенты готовили петицию с подписи на огромном листе, который был выставлен на первом этаже 3-го корпуса политеха.

[Евгений36]

Ну в те времена вообще с автобусами были проблемы. Это касается всех маршрутов. Да, было много льготников с бесплатным проездом, но вроде как студенты в их число не входили.

[Sergey]

Евгений36, кстати, случайно не подскажите по подземному переходу ?

[Sergey]

14-й

[Евгений36]

Евгений36, кстати, случайно не подскажите по подземному переходу ?

Случайно не подскажу Я на 9-ке редко бывал, поэтому не знаком со всеми нюансами истории.

14-й

Это он в гараж едет с ВГУ. Они в 90-х годах всегда с Плехановской на Пушкинскую поворачивали.

[Sergey]

Из интернета

[Стр@нник]

Беспланый проезд на распространялся на автобусы типа "Экспресс" ... в Воронеже такими были некоторые икарусы-гармошки

Когда во второй половине 90-х стали активно появляться автобусы-экспрессы, то на какое то время появились и проездные, позволявшие в них ездить. На этих билетах стоял штампик "Экспресс". И стоил он соответственно дороже. Исторически, если можно так сказать, я помню только один автобус-экспресс маршрута №2 Пушкинская-Овощная база №6. Он ещё в 80-е ходил. Останавливался не на всех остановках. Ближе к концу 90-х появилось много экспрессов. Лично я пользовался часто автобусом 63Э - Отрожка - Пушкинская. Проездной у меня был не чета покупному - у меня была справка что я из многодетной семьи. По этой справке я мог ездить в любом транспорте бесплатно, включая экспрессы, раз в месяц бесплатно посещать музеи и выставки. Но к концу 90-х халява стала заканчиваться. Я так понимаю что весь профит от экспрессов "съедали" различные льготники, типа меня, и по этим же маршрутам экспрессов стали запускать маршрутные такси. В них льгот не было. По упомянутому выше 63Э маршруту стало хоть маршрутное такси №18(если память не изменяет). Стоимость проезда была одинаковая. Количество автобусов экспрессов резко сократилось, но они продолжали наличествовать, количество маршруток соответственно возросло.
Икарусы-гармошки в качестве экспресса я помню на 35Э маршруте Ф.Энгельса-Антонова-Овсеенко. На 2Э маршруте ходили обычные ЛиАЗы. На 63Э, 3Э маршрутах и 18 маршрутном такси ходили автобусы ЛАЗ. На "версту" ходил 14Э тоже ЛАЗ.

[УАЗовод]

По поводу льгот. Помню до 2006 года в маршрутках типа Паз было 2 льготных места,в еврохламе 5. Разумеется свободных их не когда не было. Были часты скандалы по этому поводу.Потом стали давать таблички типа занял льготное место. Ну и типичная ситуация тех лет,на остановке залазят спрашивают,льготные места есть? После 2006 некоторые пенсионеры,залетали помню в автобус махая удостоверением,и тупо забивали на все,водитель с кондуктором тоже.)))

[Евгений36]

я помню только один автобус-экспресс маршрута №2 Пушкинская-Овощная база №6. Он ещё в 80-е ходил. Останавливался не на всех остановках. Ближе к концу 90-х появилось много экспрессов.

Ну вообще-то примерно в то же время, что и 2э, появились экспрессы и на других маршрутах. Например, 35э появился раньше, чем 2э.

По упомянутому выше 63Э маршруту стало хоть маршрутное такси №18(если память не изменяет)

Немного изменяет. М/т № 18 -это частный маршрут, а непосредственно 63э превратился в маршрутное такси 87. То же ПАТП-5 с теми же самыми ЛАЗами. Плюс там ещё белый RENAULT работал.
Первоначальный маршрут у м/т 87 был такой же, как и у 63э - Пушкинская - Отрожка. Примерно с осени 1998-го стал ходить "Отрожка - Юго-Западный Рынок".

35Э маршруте Ф.Энгельса-Антонова-Овсеенко

35э никогда не ходил до Авторынка. У него конечная всегда была у "Молодёжного" - там же, где и у троллейбусов. Вот обычный 35-й - да, до Авторынка.

На 63Э, 3Э маршрутах и 18 маршрутном такси ходили автобусы ЛАЗ

На 63э был также один закреплённый Икарус -280. Кажется, В 601 КА 36 RUS.
На 3э в 90-х годах бывали также ЛиАЗы-5256.

На "версту" ходил 14Э тоже ЛАЗ.

Там помимо ЛАЗов периодически работали и ЛиАЗы-5256.

[Стр@нник]

Евгений36, за давностью лет детали стираются из памяти. Да и особо я в них не вдавался в те года)))