Первый асфальт в Воронеже

О`Dэ · #1

позабавил абзац про грунтовые дороги с деревянными тротуарами. чел сам не знает, что пишет
в статистике ещё дореволюционной есть цифры сколько шоссейных, сколько мостовых покрытий и т. д. я, правда, не очень понимаю, что имеется ввиду под шоссе - привычно, что это асфальтовая дорога

#2

Сообщение от О`Dэ:Источник цитаты в статистике ещё дореволюционной есть цифры сколько шоссейных, сколько мостовых покрытий и т. д. я, правда, не очень понимаю, что имеется ввиду под шоссе - привычно, что это асфальтовая дорога

Из описания улицы К.Маркса (П.Попов):

Цитата:
...В собственных экипажах разъезжали и богатые жители самой улицы, имевшие во дворах конюшни и каретные сараи. Частая езда приводила к порче мостовой, которая устраивалась в 20–40-е годы XIX века. Впоследствии на подобных воронежских улицах стали практиковать не только перемощение, но и устройство шоссе (так тогда называли дорожные насыпи из щебня) вместо булыжной мостовой. Так, в 1880 году было насыпано новое шоссе от Каменного моста до Мещанской части...

А вот когда в Воронеже стали появляться асфальтированные дороги - пока лично мне такой информации не попадалось.

murawey · #3

Сообщение от Sergey:А вот когда в Воронеже стали появляться асфальтированные дороги - пока лично мне такой информации не попадалось.

19 сентября 1934 года началось асфальтирование проспекта Революции, это была первая асфальтированная магистраль города. До того покрыты асфальтом были только тротуары.

Э.Д.С. · #4

Сообщение от О`Dэ:Источник цитаты позабавил абзац про грунтовые дороги с деревянными тротуарами. чел сам не знает, что пишет

Автор пишет "что же касается окраин, то там были почти исключительно грунтовые дороги, иногда с дощатыми тротуарами." Вполне допускаю такие тротуары. Что говорить про двадцатые, если в конце 50-х годов мой сокурсник, живший в частном доме на месте теперешнего дома №47 по ул. Моисеева, в распутицу выходил из дома в сапогах, называл их "прохоря", и через 150 метров переобувался у друга на Депутатской. Узенькие улочки в такое время были непроходимыми. А дощатые тротуары в лесистых местностях практикуются, возможно, и поныне.

#5

Сообщение от murawey:Источник цитаты 19 сентября 1934 года началось асфальтирование проспекта Революции, это была первая асфальтированная магистраль города.

А точно первая? В Коммуне была заметка о начале асфальтирования проспекта, но о том, что это первая улица в Воронеже - там про это ни слова.

Сообщение от murawey:Источник цитаты До того покрыты асфальтом были только тротуары.

А случайно неизвестно, с какого года стали асфальтировать тротуары? Наверное также - с начало 1930-х?

murawey · #6

Сообщение от Sergey:Источник цитаты А точно первая? В Коммуне была заметка о начале асфальтирования проспекта, но о том, что это первая улица в Воронеже - там про это ни слова.

Есть же не только Коммуна ))

Сообщение от Sergey:Источник цитаты А случайно неизвестно, с какого года стали асфальтировать тротуары? Наверное также - с начало 1930-х?

Да нет, сильно раньше. Как бы не с дореволюционных времён некоторые улицы. В 1924-М году уже ремонтировали асфальтовые тротуары на проспекте Революции. А когда могли уложить тот асфальт? В 1919-м была разруха и, скорее всего, было не до асфальтирования тротуаров...

#7

murawey, :good:

А откуда эта заметка?

murawey · #8

Это не заметка, а выдержка из отчета Горсовета.

#9

murawey, понятно.

Кстати, а что там дальше - после "Для того, чтобы обеспечить такой большой объем..." - откуда привозили такое количество асфальта?

murawey · #10

"...такой большой размах работ, Городской совет разрабатывает собственные каменные карьеры в Латном, в Павловском и В.-Мамонском районах. Для улучшения качества замощения и укладки асфальта построен асфальто-бетонный завод."

#11

murawey, спасибо, понятно.

Natalia · #12

План асфальтирования тротуаров на 1932 г.:

grm3 · #13

Воронежский телеграф, 23 июля 1994 года.
Статья П.А. Попова и Б.А. Фирсова "Как черный брат белого победил"

Natalia · #14

Сообщение от grm3:Источник цитаты Воронежский телеграф, 23 июля 1994 года.

Спасибо! В статье П. Попова и Б. Фирсова все замечательно расписано:
про первые тротуары:

Цитата:
В 1894 году началось асфальтирование тротуаров Большой Дворянской. Претендентов на выполнение этих работ было трое: воронежский представитель "Сызранско-Печерский асфальтовой промышленности" Н.Г. Карпов, главный (московский) агент той же фирмы В. И. Смельницкий и поверенный Товарищества Сызранского асфальтового завода Н. Г. Тарханов. Городские власти отдали предпочтение Н.Г. Карпову, запросившему 3 рубля 60 копеек за квадратную сажень асфальта толщиной в один дюйм. В 1895 году к укладке асфальта подключился и Сызранский завод.

также есть про первые дороги:

Цитата:
В отличие от тротуаров дороги асфальтировать не спешили. Советские власти продолжили использовать известняк и поначалу активно мостили окраинные закоулки. Однако к началу 1930-х годов уличное покрытие, лишенного должного ухода, пришло в вопиющую негодность. 10 июля 1932 года "Коммуна" опубликовала коллективное письмо воронежских шоферов, утверждавших, что из-за безобразных мостовых ежедневно ломаются десятки(!) машин. ...
В 1934 году, 60 лет назад, появился асфальт на проезжей части. Как всегда, чести удостоилась первая улица...

Natalia · #15

Сообщение от Э.Д.С.:Источник цитаты Вполне допускаю такие тротуары. Что говорить про двадцатые, если в конце 50-х годов мой сокурсник, живший в частном доме на месте теперешнего дома №47 по ул. Моисеева, в распутицу выходил из дома в сапогах, называл их "прохоря", и через 150 метров переобувался у друга на Депутатской.

Такой способ пригодится и в наше время, на многих улицах города ранней весной

Сообщение от Э.Д.С.:Источник цитаты А дощатые тротуары в лесистых местностях практикуются, возможно, и поныне.

Да, таких много в Архангельске, Петрозаводске до сих пор:

: Архангельск (drunkdick.livejournal.com)

collector53 · #16

Сообщение от Natalia:Источник цитаты В 1895 году к укладке асфальта подключился и Сызранский завод.

Один из первых асфальтовых заводов России (Сызранский) ставил на асфальтовых плитках специальное клеймо, указывающее на подлинность - такое клеймо являлось гарантией качества асфальта и отличием от других российских заводов, чья продукция не отличалась высоким качеством.
Вероятно на воронежских улицах под поздними слоями покрытий до сих пор где-то могло сохраниться подобное клеймо:

О`Dэ · #17

Сообщение от Sergey:Источник цитаты А вот когда в Воронеже стали появляться асфальтированные дороги - пока лично мне такой информации не попадалось.

частичное асфальтирование проезжей части наверное было ещё до революции - на фотографиях Никитинской площади в местах переходов можно увидеть асфальтированные дорожки, проложенные по каменным мостовым

шоссейной была Задонская дорога, значит это-таки был втрамбованный гравий

про окраинные улочки -
все благоустроенные дороги в институтском городке СХИ были из брусчатки. некоторые в асфальт закатали, некоторые местные растащили, ну и тракторами размесили. как-то нашла несколько камней по краю поля со стороны парка

#18

8 июля 1938г.

Воронежский исторический форум