Сочлененные автобусы в Воронеже

#21

В районе авторынка, 2013г.

#22

Сообщение от Mikhafromvrn:Источник цитаты Немного фото ЛиАЗ-6213

Апрель 2016г. в районе ТЦ "Град"

Э.Д.С. · #23

Главное в воспоминаниях об Икарусах-гармошках выхлопные газы в заднем вагоне. Чёрная резина вставки между вагонами всегда была разодрана, особенно досаждали дыры в нижней части. При каждой остановки автобуса в эту дыру проникало облако выхлопных газов от дизеля. Зимой к газу добавлялся холод.

tram36 · #24

Э.Д.С., и еще пыль, постоянно проникающая в салон через эту разорванную резину

Red Cat · #25

Сообщение от Mikhafromvrn:Немного фото ЛиАЗ-6213

Специально раз прокатился на длинном 64, что бы посмотреть и вспомнить детство и юность. Но он мне, кстати, почему то не особо напомнил Икарусы, как то у него все "закрыто" в отличии от Икарусов. Впрочем он и поворотов то всего два делал (у Леруа) и они не самые крутые.

#26

1980-е

Mikhafromvrn · #27

Сообщение от Red Cat:Источник цитаты Специально раз прокатился на длинном 64, что бы посмотреть и вспомнить детство и юность. Но он мне, кстати, почему то не особо напомнил Икарусы, как то у него все "закрыто" в отличии от Икарусов. Впрочем он и поворотов то всего два делал (у Леруа) и они не самые крутые.

Да так и есть, хоть 280ые смутно помню, но тоже замечал отличия. У Икаруса движок в первой секции "под пузом" был, а на ЛиАЗе сзади, вот и спереди складывалось ощущение, что ты находишься в тележке, которую кто-то катит.

Red Cat · #28

Сообщение от Mikhafromvrn:Да так и есть, хоть 280ые смутно помню, но тоже замечал отличия. У Икаруса движок в первой секции "под пузом" был, а на ЛиАЗе сзади, вот и спереди складывалось ощущение, что ты находишься в тележке, которую кто-то катит.

Я сразу в "прицеп" прошел, так что наверное движок сзади я просто не ощутил и не понял, ход наверное более плавным показался, заносов не было, но с расположением движка я это не связал. Я вообще от вас узнал, что оказывается он по разному расположен у старых и новых гармошек.

Картинки взял из инета для примера, не ручаюсь, что именно эти модели. Но "советский" Икарус мне запомнился фермой ограждением, которая как то двигалась, там все детали конструкции относительно друг друга, двигались, была видна "пропасть", слегка было ощущение что находишься на какой то карусели аттракционе. А в новых гармошках все закрыто (вторая фальш гармошка?), ничего не видно. Солидно, безопасно, но ностальгию не вызывает :no:

Хотя может просто тогда небо было голубее, трава зеленее, Икарусы икарустее... :ag:

Mikhafromvrn · #29

Сообщение от Red Cat:Источник цитаты (вторая фальш гармошка?)

Предположу, в отсеках "мехов" по бокам, где сужение, в находятся коммуникации (проводка, трубки для тормозов и т.п.), которых побольше чем в Икарусе - движок-то сзади и следовательно надо протягивать органы через узел от кабины в конец. Следовательно, это защитить надо от внешних воздействий. Всё совершенствуется, и в низкополах тоже как-то надо всё умещать.

Natalia · #30

Фото из темы

#31

Прощание с гармошками / 2018г.
https://youtu.be/IPPiDI49MBg

Natalia · #32

Mercedes-Benz O305G / № АК 414 36 - маршрут 55 / Воронеж
Построен в 1962г / Списан в 2004г.
фото 2003г.

Автор фото IKARUSist

Natalia · #33

MAN SG220 / № АВ 290 36 - маршрут 41 / Воронеж
Построен в 1978г., в эксплуатации с 2002г., списан в 2010г.
фото 2004г.

#34

Воронеж 1995 год, Задонское шоссе

Валерий · #35

Не Воронеж, но обзор интересный

ТА САМАЯ ГАРМОШКА - Ikarus 280 - Иван Зенкевич
https://youtu.be/ybtuEAAtBGs

Воронежский исторический форум