Воронежский трамвай - улица Ворошилова

[Э.Д.С.]

На трамвайной остановке "Космонавтов". Воронеж. 1970 год.
Из семейного архива.

[Kovalski]

Авоська - символ СССР!

[Sergey]

Кстати, жители сельской местности старшего поколения и сейчас, в наши дни, частенько ходят в местные магазины с авоськами

[Э.Д.С.]

Каждый год при покупке ношу арбузы и дыни в авоське. Очень удобно!

[Sergey]

Э.Д.С., кстати - да, для арбузов - то, что надо.

А сейчас эпоха "полиэтиленовых" пакетов, которые сейчас все заполонили и если их не перерабатывать, а просто выбрасывать - разлагаются от 100 до 200 лет.

[Natalia]

Единичка на Ворошилова, 13 июня 2002г. Сейчас здесь проезжая часть.

[Sergey]

Остановка "Космонавтов", 1970 г.:

фото - Э.Д.С.

Трамвай ждут из центра, на фото сзади книжный справа от него телеателье и магазин Природа, впоследствии - гастроном. За углом - молочный, который в 1980-е переделают под Коопторг. (комментарий:Boriskin (БВФ))

[Natalia]

Ремонт пути на ул.Ворошилова, 1994г.

[Sergey]

p_tzareff
У трамвая № 1 в качестве конечной названа "Кольцовская". Через 10 лет этот кусок Кольцовской переименовали в Ворошилова. А эта конечная была почти напротив мехзавода. Когда я в 80-х ездил в школу, там уже трамвайного кольца не было, но из асфальта проглядывал кусок рельса (прямо как в нулевые годы, когда трамваи убирали). А теперь от этой конечной остался скверик, который на яндекс-картах обозначен как сквер Карла Либкнехта, и дом № 11 по Ворошилова стоит под странным углом к улице именно из-за того, что прежде перед домом было трамвайное кольцо.

[Э.Д.С.]

Источник цитаты У трамвая № 1 в качестве конечной названа "Кольцовская". Через 10 лет этот кусок Кольцовской переименовали в Ворошилова. А эта конечная была почти напротив мехзавода

Жил напротив мехзавода с 1954 года и не помню что бы конечная остановка называлась "Кольцовская". В справочниках того времени конечная остановка у единички была "Мясокомбинат". В целях конспирации остановка у мехзавода звалась конечной. Кондуктор так и объявляла "Конечная". Оборудованная типовым для конечных остановок павильоном с помещениями для диспетчера и отдыха (как сейчас говорят психологической разгрузки) она находилась прямо против заводской проходной. Завод мы не называли Механическим. Он был Шестнадцатым, так и говорили "Работаю на шестнадцатом" "Живу у шестнадцатого завода".
Улица Кольцовская в то время заканчивалась на пересечении с ул.К.Либкнехта. Дальше находился авиагородок со своей нумерацией домов. По левой стороне ул.К Либкнехта тянулся забор из кирпича сантиметров 50-70 от земли и кирпичными стойками, между которыми деревянные решётки. Там где сейчас школа №14 стояла заброшенная проходная на територию городка. Решётки забора тоже были не в каждом проёме и ребятня лазали всегда где придётся, за это получали замечания от учителей нашей школы №13, которые проходили только через проходную.
Точную дату продления Кольцовской не знаю, но с 1961 года переехали в дом №21 по Воршилова, в то время №75 по Кольцовской. В 1969 году улицу разделили с изменением нумерации домов.

Источник цитаты дом № 11 по Ворошилова стоит под странным углом к улице именно из-за того, что прежде перед домом было трамвайное кольцо.

Дом № 11 довоенной постройки, рядом стоял ещё такой же, но в войну так пострадал, что не подлежал восстановлению. Это видно на немецком аэрофотоснимке из БВФ. Расположение этих домов вероятно входило в план застройки района. Кстати, дом №11 в 50-х годах числился по Депутатскому пер. под №1.